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高铁中转30分钟时间够不够(需要满足以下几个条件才行)

高铁中转30分钟时间够不够(需要满足以下几个条件才行)

来得及。乘坐高铁如需中转,而且中转时间不足30分钟的,一些车站规定是可以走中转绿色通道的。所谓中转绿色通道就是下车后不用走火车站出口出站,不必安检直接通过中转绿色通道,进入候车大厅并找到检票口后,就可以快速到达您转乘车次站停的站台,而后顺利乘车,实现快速中转。

高铁中转30分钟时间够不够(需要满足以下几个条件才行)

大多数高铁站换乘30分钟足够了,但是要满足以下几点:1、是站内换乘,高铁车站设计和规划比较合理,走专用的站内换乘便捷通道;2、车站规模也影响换乘效率,越大需要的时间越久,车站规模小的站台较少,换乘时间会短;3、关注高铁车的运行情况,是否晚点。

高铁30分钟换乘,需要满足以下几个条件才行

经常乘坐高铁出门的小伙伴,肯定遇到过节假日期间,有时候无法买到直达的车票,那么购买联程票就成了退而求其次的选择,购买联程票就是要在中间的车站进行换乘,这个换乘有两种情况,一种是站内换乘,还有一种是同城站间换乘,两趟列车之间要留出足够的换乘时间,那么,有30分钟,是否可以够用呢?

1、站内换乘:大多数高铁站站内换乘,在30分钟内是可以完成的,如果两趟车之间的到站时间间隔够,走站内换乘便捷通道,基本都能来得及,如果不知道如何走便捷通道(不是老弱病残通道),下车后咨询站台工作人员,一般他们会指导乘客如何换乘,效率最高;

2、车站规模:车站规模越大,站台的数量越多,遇到极端情况,换乘时间会比较长,还有一种情况,就是要换到不同的广场乘车,比如:从高铁站换到普速火车站台,虽然是一个车站,但是面向的铁路不一样,换乘时间就会比较长,因此,要提前了解车长的规模和换乘车次的站台(一般有运行图,可以查询到),做到有备无患,根据实际情况选择车次;

车站规模小的高铁站,由于站台数量有限,因此换乘时间相对较少,一般有10-15分钟就够了,30分钟就足够了,所以提前了解自己的换乘车站情况,也是非常有必要的,一个是规模,另一个是换乘设计是否合理;

3、查看一些列车的晚点情况:我们知道,现在的列车晚点很少,但是并不是没有可能,因此要学会实时了解列车的准点情况,一旦发现列车晚点,那么要及时改签下趟车的车次,留出足够的换乘时间。

随着网络和移动终端的普及,乘客随时随地都能了解高铁车的运行情况,只需学会方法就可以了,下面就针对如何获取呼和浩特、上海虹桥、杭州等站内换乘参考时间为例讲解。

高铁-准点率高,如何获取站内换乘参考数据

中国的高铁运行效率高,准点率超高,除非遇到刮大风、下暴雨、暴雪、沙尘暴等天气原因,才会出现晚点,而且新型高铁站的设计也大多非常合理,对于站内换乘,大多数时间都在10-40分钟之间,如果是同城站间换乘,一般时间在1-2个小时,这些参考数据,是可以查询到的,方法如下:

首先:找一台带有网络功能的电脑,打开谷歌浏览器,在地址栏中找到中国铁路12306官网,然后选择“信息查询”-》“起售时间”;

然后,在“起售车站”后面的输入框中输入想要换乘的车站名,比如:分别输入-呼和浩特、杭州东、上海虹桥,点击“查询”按钮;

呼和浩特东需要1个小时

就可以看到每个车站的起售时间、站内换乘、同城站间换乘的各种数据:

上海虹桥换乘时间30分钟

这里我们可以看到,内蒙古呼和浩特站和呼和浩特东站,站内换乘都需要1个小时;

而杭州东站的换乘时间是15分钟,上海虹桥站的站内换乘时间是30分钟,它们的同城换乘,都需要至少一个小时,因此这些数据对我们都是有参考作用的,因为它们都是中国铁路根据实际运输情况统计出来的,按照这个时间来购买联程票,基本都能来得及,除非遇到极特殊的情况。

杭州东换乘时间15分钟

操作环境

掌握了这个方法,以后购买联程票时,就可以通过选择不同的中转站,来解决中途等待的时间和换乘的时间。